跑车和超豪华车品牌2011年全球和中国销量分析

浏览量:33 次

除了前文提到的宝马、奥迪、奔驰、沃尔沃、雷克萨斯、路虎和捷豹,

全球前五大豪华车品牌2011年分析(上)

全球前五大豪华车品牌2011年分析(下)

捷豹路虎全球和中国分析

还有一些跑车和超豪华车品牌发布了2011年全球,它们包括保时捷、宾利、劳斯莱斯、法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿-马丁等。盖世汽车网也整理了这些跑车和超豪华车品牌的全球和中国数据,具体如下。

保时捷:全球创新高,中国已占1/5

2011年保时捷全球同比增长22.2%至11.8867万辆,创其历史新纪录。此前其最高纪录2007年的10.3万辆。该公司计划2018年实现20万辆的全球。

2011年美国依然是其最大市场,2.9023万辆(同比增长14.6%),占其全球的24.4%。中国(含香港、澳门)是其第二大市场,2.4340万辆(比2010年的1.4785万辆增长64.6%),占其全球的20.5%。

保时捷2011年在德国本土仅销售1.4959万辆(同比增长13.2%),占其全球的12.6%。

宾利:中国翻番,为第二大市场

2011年,大众集团旗下超豪华车品牌宾利(Bentley)全球销售7003辆,同比增长37%。美国仍是宾利的第一大市场——2021辆(同比增3成),而中国是其第二大市场。

2011年宾利在包括香港和台湾在内的大中华区达1839辆(比2010年的945辆增长94.6%),占宾利全球的26.3%;在中国大陆达1664辆(比2010年的810辆增长105.4%),占宾利全球的23.8%。

宾利汽车公司CEO兼董事长Wolfgang Duerheimer预计,2012年中国将成为其第一大市场。

劳斯莱斯:中国成第一大市场

2011年,宝马集团旗下劳斯莱斯品牌全球达3538辆,比2010年的2711辆增长了30.5%,并且创其新纪录(此前其最高是1978年的3347辆)。从各大区域市场看,2011年劳斯莱斯在亚太地区增长最快(增长47%),其次是在中东地区(增长23%)和北美地区(增长17%)。

从单一国家市场看,2011年,中国超过美国而成为劳斯莱斯全球最大的市场。劳斯莱斯在中国销售了1000多辆,同比增长67%。

除了在中国,劳斯莱斯在英国市场的表现也较好(增长30%);在欧洲大陆地区,德国与俄罗斯市场增幅显著。

法拉利:中国成第二大市场

菲亚特集团旗下的法拉利品牌2011年全球(指出货量)为7195辆,同比增长9.5%。

美国依然是其第一大市场,2011年1958辆,占其全球的27.2%;中国(含香港、台湾地区)为其第二大市场,增长62.6%至777辆,占10.8%,其中中国大陆为500辆;德国为第三大市场,增长14.6%至705辆,占9.8%。

法拉利在英国增长23%至574辆,占其全球的8.0%。其在法国也有12%的增长。

图1:法拉利汽车全球出货量(分区域)


    来源:菲亚特集团初步财务报告

2011年法拉利在欧洲前五大市场的占其全球的35.7%。而日本只占其全球的3.8%。

玛莎拉蒂:中国为第二大市场

菲亚特集团旗下的玛莎拉蒂品牌2011年全球(指出货量)为6159辆,同比增长8.5%。美国仍是其第一大市场,占其全球的39.6%;中国(含香港、台湾地区)是其第二大市场,占13.7%。

2011年其在中国的终端(非出货量)超过780辆,几乎翻了一番。

图2:玛莎拉蒂汽车全球出货量(分区域)


    来源:菲亚特集团初步财务报告

2011年玛莎拉蒂在欧洲前五大市场的占其全球的22.6%。而日本只占其全球的3.7%。

阿斯顿-马丁:全球略降 中国增7成

阿斯顿-马丁汽车2011年全球为4200辆,比2010年的4250辆略降1.2%,比2009年(4000辆)高200辆,与其的鼎盛期(2007年的7400辆)仍有3000多辆的差距。

2011年阿斯顿-马丁在中国的增长72.7%至190辆(2010年为110辆)。此前,阿斯顿-马丁亚洲区总监Matthew Bennett透露,2012年该品牌在华目标为500辆。

阿斯顿-马丁目前在全球的分布约为:美国占30%、英国占25-30%、其他欧洲国家占30%、亚太和中东地区占10-15%。

 
 
®关于本站文章™ | 若非注明原创,默认 均为网友分享文章,如有侵权,请联系我们™
㊣ 本文永久链接: 跑车和超豪华车品牌2011年全球和中国销量分析