2012年第一季度国产B级车销量分析

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根据盖世汽车网整理的数据,2012年第一季度,我国国产B级车(指非豪华车品牌)同比增长12.3%至42.41万辆,增速远高于我国轿车批发量平均增速(下滑2.5%)。

B级车:日系车下滑13.4% 市场份额丢失10个百分点

今年第一季度,B级轿车市场中,日系车表现欠佳,市场份额严重失守。日系B级车今年第一季度同比下滑13.4%至15.06万辆,占B级车市场的35.5%,较去年同期下降10.6个百分点。

此外,和美系B级车市场份额也有下降。今年一季度和美系B级车分别下滑14.9%和4.8%至2.73万辆和7.09万辆,市场份额分别下降2.1个百分点和3.0个百分点,至6.4%和16.7%。

德系、法系和韩系市场份额均上升。其中,德系B级车市场份额上升最多,其今年第一季度增长65.6%至11.66万辆,市场份额由去年同期的18.6%升至27.5%,超过美系。其次是韩系,今年第一季度其B级车高增152.9%至4.45万辆,市场份额上升5.8个百分点至10.5%,超过。法系B级车市场份额略升0.9个百分点至3.3%。

今年第一季度,我国国产B级车前十车型依次是帕萨特、凯美瑞、新天籁、雅阁、迈腾、索纳塔8代、新君越、新君威、马自达6和锐志。这些企业共计30.77万辆,其中,日系车有五款,德系和美系均有两款,韩系有索纳塔8代。

德系:帕萨特翻番 第一季度近7万

今年第一季度,排名在B级车市场前十的德系车均高速增长。其中,帕萨特(包括新帕萨特和帕萨特领驭)同比高增111.3%至6.88万辆,超过日系“三强”——凯美瑞、新天籁和雅阁,排名由去年同期的第四升至第一。迈腾由去年同期的1.55万辆同比增长92.0%至2.97万辆,略低于日系“三强”,排名由第九升至第五。

日系:凯美瑞略增5.7% 雅阁降幅超三成

“日系三强”去年同期均超帕萨特,均排名前三,而今年被帕萨特超过,排名第二至第四位。其中,凯美瑞(包括新旧款)去年第一季度低于雅阁和新天籁,今年第一季度略增5.7%至3.90万辆,超过两者,排名由第三升至第二。新天籁去年第一季度3.81万辆,排名第二,今年第一季度下滑7.1%至3.54万辆,排名降至第三。雅阁去年第一季度4.64万辆,排名第一,而今年第一季度下滑35.1%至3.01万辆,被凯美瑞和新天籁超过,排名由第一降至第四。

与“三强”相比,其他两款排名前十的日系车——马自达6和锐志相对较低:马自达6下滑19.2%至1.96万辆,排名由第六降至第九;锐志略增5.9%至1.59万辆,仍排名第十位。

美系和韩系:“双君”被索8超过,新君越下滑22.6%

美系“双君”一小增一大降,排名均下降。今年第一季度,新君威略增3.2%至1.98万辆,在B级车前十中仅高于马自达6和锐志,排名下降一位至第八。新君越同比下滑22.6%至2.36万辆,略高于君威,排名由第五降至第七。

2011年4月上市的索纳塔8代,今年第一季度2.58万辆,超过“双君”,排名第六。

注:

本文统计的B级车包括:MG7、比亚迪G6、比亚迪F6、奔腾B70、传祺、华泰B11、帝豪EC8、宾悦、瑞麒G5、瑞麒G6、东方之子、荣威750、尊驰、大众CC、迈腾、帕萨特(包括新旧款)、昊锐、标致508、凯旋、雪铁龙C5、名驭、K5、索纳塔8代、索纳塔领翔、远舰、景程、迈锐宝、蒙迪欧-致胜、新君越、新君威、戈蓝、歌诗图、凯美瑞、马自达6、马自达6睿翼、锐志、思铂睿、新天籁、雅阁。

 
 
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